印度的7个主要机场以及每个机场的期待

近年来，印度的航空旅行以惊人的速度增长。 在2017，印度政府宣布印度已成为全球第三大国内民用航空市场，100-2016期间的客流量超过17万。 根据最近的预测，7.2预计每年的乘客人数将达到XXUMX亿。 印度也预计2034将成为全球最大的航空市场。

机场现代化，低成本航空公司的成功，国内航空公司的外国投资以及对区域互联互通的重视推动了这一扩张。 随着私营公司的大量投入，印度主要机场的大规模升级已经开始，并且随着容量的扩大，这些机场仍在继续。 印度现在有一些改进的，有光泽的新机场航站楼。 以下是对预期结果的总结。

• 01-07

  德里英迪拉甘地国际机场

  

  德里与孟买竞争印度最佳机场的荣誉。 该机场租给了2006的私营运营商，随后进行了升级。 其全新的国际航站楼3在2010开业，机场容量翻了一番。 然而，低成本的国内运营商仍然离开单独的终端。 在2017，德里机场处理了100万乘客，使其成为亚洲第七繁忙的机场，也是世界上最繁忙的63.5机场之一。 另一项升级目前正在进一步扩大机场。 机场的发展包括建设毗邻的Aerocity酒店区，以及许多新酒店。 方便前往德里地铁机场快线列车的终点站和车站（20航站楼也有车站）。 不幸的是，德里机场在冬季从12月到2月受到雾的严重影响。 这通常会导致航班延误和取消。

  • 活动地点： 帕拉姆，16公里（10英里）...更多的市中心以南。
  • 到市中心的旅行时间： 在正常交通期间，45分钟到一小时。 在高峰时段，通往机场的道路非常拥挤。
• 02-07

  孟买Chattrapathi Shivaji国际机场

  

  孟买机场在47处理了2017百万乘客，成为印度第二大机场。 与德里机场类似，它租给了2006的私营运营商，并建成了一个新的综合国内和国际航站楼。 该终端称为终端2，在2014早期开放。 国内航空公司目前正在分阶段重新安置到2航站楼。 尽管新航站楼大大改善了机场的功能，但跑道拥堵和相应的航班延误仍然是一个重大问题。 此外，低成本航空公司仍然离开旧的国内航站楼，这在不同地区不方便。

  • 活动地点： 国际航站楼位于Andheri East的Sahar，而国内航站楼分别位于Santa Cruz，30公里（19英里）和24公里（15英里）以北。
  • 到市中心的旅行时间： 一到两个小时，取决于交通。
• 03-07

  班加罗尔班加罗尔国际机场

  

  班加罗尔是印度第三繁忙的机场，是私人经营的，在25处理2017百万乘客。 这是一个在绿地上建造的全新机场。 国内和国际航站楼都在同一栋楼内，并共用同一个登机大厅。 尽管设施有很多改善，但主要问题是它距离城市很远。 机场航站楼于5月开通2008。 从那以后，它分两个阶段进行了扩展。 第二阶段在2015开始，涉及另一条跑道和终点站的建设。 班加罗尔机场在冬季的早晨经常遇到雾的问题。

  • 活动地点： Devanahalli，距市中心北部40公里（25英里）。
  • 到市中心的旅行时间： 一到两个小时，取决于交通。
• 04-07

  钦奈安娜国际机场

  

  钦奈机场是印度第四大机场，也是印度南部抵达和离港的主要枢纽。 它每年处理的乘客几乎达到20万人，其中大约一半是在国内飞行。 该机场由印度政府拥有和运营。 它正处于扩展和重建的过程中。 新的国内和国际码头在2013建成并开放，二级跑道延长。 目前正在进行第二阶段的重建，包括扩建新的国内和国际码头，预计将由2021完成。 位于两座建筑物之间的旧国内航站楼已经拆除，以便为此提供便利。 虽然机场功能齐全，但不幸的是，它的基础设施不完整，缺乏设施。 可能最糟糕的是，国内和国际航站楼距离800米。 最终预计一条自动人行道将两者连接起来...更多March 2018。 地铁站也计划于4月中旬在机场开通2018。 糟糕的做工在机场引起了一些安全问题，终端玻璃板，花岗岩板和假天花板反复坍塌。

  • 活动地点： Pallavaram，距市中心西南14.5公里（9英里）。
  • 到市中心的旅行时间： 20-30分钟。
  继续下面的5 7。
• 05-07

  Kolkata Netaji Subhash Chandra Bose国际机场

  

  加尔各答机场是一个国际机场，但约有85％的乘客是国内旅客。 它是印度第五繁忙的机场，在19处理了近160万乘客。 与金奈机场一样，加尔各答机场由印度政府拥有和经营。 机场旧的国内和国际航站楼已被一个急需的新型和现代化集成终端（称为终端2017）取代，该终端于1月2开放。 机场的现代化使其获得了奖励 最佳改进机场 在 亚洲太平洋地区 在2014和2015由国际机场理事会。 新的零售店最终在2017机场开业，为乘客提供了一些活动。 请注意，加尔各答机场在12月下旬至1月初的凌晨时分受到浓雾的影响。 这导致定期航班延误。

  • 活动地点： Dum Dum，16公里（10英里）位于市中心东北部。
  • 到市中心的旅行时间： 45 ...到1.5小时的更多分钟。
• 06-07

  海德拉巴拉吉夫甘地国际机场

  

  海德拉巴机场是新建的，并于3月中旬在2008开放。 它由一家私营公司运营，每年处理约160万乘客。 机场世界一流，设施一流。 为证明这一点，它在机场理事会国际年度机场服务质量奖中一直跻身世界前三大机场（五到一百万乘客）。 海德拉巴机场还获得了15的环境管理奖。 机场有一个单一的综合国内和国际航站楼。 通过增加15的另一个航站楼和另一条跑道，工程已经开始扩建机场。

  • 活动地点： 沙姆沙巴德，距市中心西南30公里（19英里）。
  • 到市中心的旅行时间： 一到两个小时，取决于交通。
• 07-07

  果阿国际机场

  

  果阿目前只有一个服务于整个州的机场，它位于军事空军基地。 政府拥有和运营的机场每年可容纳5百万乘客，但处理的乘客数量接近7万。 不幸的是，这在功能上很明显。 尽管机场已经重新开发，其新的综合终端于12月2013开通，但乘客经常抱怨其基础设施。 这些包括过度拥挤，随意的布局，低效的程序，缓慢的服务，缺乏食品供应商和商店，肮脏的洗手间和空调功能失调。 预计新机场将在2019的果阿北部的Mopa开放。 但是，工程也计划扩建现有机场。

  • 活动地点： Dabolim，南北果阿之间。
  • 到市中心的旅行时间： 40分钟到达该州首府潘吉姆。